quinta-feira, 9 de junho de 2016

FABRICAÇÃO DOS CULTIVADORES YANMAR TC10 E TREINAMENTO

Olá pessoal,
Fazendo um gancho com a postagem anterior, trago aqui mais algumas imagens referentes ao cultivador motorizado Yanmar TC10. Imagens da linha de montagem na fábrica de Indaiatuba e treinamento para mecânicos e operadores da rede de concessionários realizados na própria fábrica. A fábrica possuía grande autonomia na fabricação desta notável máquina pois, dentro de seu processo de produção, contava com uma fundição própria que fornecia todos os componentes de ferro fundido para a fabricação do bloco do motor e da transmissão do TC10, bem como, a fabricação de demais componentes para a montagem final do cultivador motorizado.


O motor monocilindro diesel NB10CE com sistema de refrigeração por Câmara de Evaporação, além de equipar o TC10, poderia ser vendido separadamente e utilizado em várias aplicações. Quando no TC10 o sistema de refrigeração era por radiador de ventilação forçada com ventilador.




Foto tirada da linha de produção do cultivadores motorizados TC10 da década de 70 na fábrica em Indaiatuba. Motor e transmissão possuíam linhas de montagem distintas e após cada montagem se realizava o casamento motor+transmissão.





Linha de montagem do famoso motor série B de fabricação nacional, sucessor do motor NT-F que possuia todos os componentes vindos do japão e era somente montado aqui no Brasil. O NT-F é, historicamente, o primeiro motor Yanmar oficialmente produzido no país a partir do ano de 1961.




Foto tirada do Centro de Treinamento na fábrica, onde cada aluno tinha a tarefa de montar e regular seu próprio motor. Note que o motor do primeiro plano é um NB10 e o que está ao fundo é um modelo NT-F mais antigo.




Foto tirada em um dia de treinamento no campo onde os alunos aprendiam sobre a manutenção e operação dos cultivadores motorizados na prática. Note como esta imagem é rara, onde vemos duas gerações distintas de cultivadores. O modelo TC10 e o modelo Iseki (em vermelho) que já estava em fase de aposentadoria pois foi gradativamente substituído pelo TC10 que possuía motor mais potente e uma nova caixa de transmissão entre outros atributos. O cultivador Motorizado Iseki terá tópico exclusivo em postagem futura.